Bezszwowa rura tytanowa Astm B338 Gr2

Bezszwowa rura tytanowa Astm b338 gr2 to wysokiej jakości bezszwowa rura tytanowa, właściwości fizyczne i chemiczne tytanu sprawiają, że jest to niezwykle wysokiej jakości materiał metalowy o doskonałej odporności na korozję, wytrzymałości na wysoką temperaturę, lekkości i innych zaletach. Nadaje się do wielu różnych dziedzin zastosowań, takich jak przemysł lotniczy, medyczny, chemiczny i tak dalej.

Proces produkcji bezszwowej rury tytanowej Astm b338 gr2 jest bardzo precyzyjny, zapewniając wysoki stopień czystości materiału i doskonałe właściwości mechaniczne, a jednocześnie zapewniając jakość powierzchni bezszwowej rury tytanowej bez warstwy tlenku, aby spełnić wymagania klientów w zakresie wysokiej jakości bez szwu rurki tytanowe. Ponadto rura tytanowa ma również dobrą obrabialność i spawalność, co można łatwo zastosować do obróbki różnych skomplikowanych kształtów, spełniając jednocześnie potrzeby klientów w zakresie precyzji i jakości.

Stop tytanu wykorzystywany jest głównie do produkcji elementów sprężarek silników lotniczych, a w dalszej kolejności rakiet, pocisków rakietowych i części konstrukcyjnych samolotów szybkich. W połowie-1960tytanu i jego stopów używano w przemyśle ogólnym, do produkcji elektrod elektrolitycznych, skraplaczy w elektrowniach, grzejników do rafinacji ropy naftowej i odsalania wody morskiej oraz urządzeń kontrolujących zanieczyszczenie środowiska. Tytan i jego stopy stały się rodzajem odpornych na korozję materiałów konstrukcyjnych. Ponadto wykorzystuje się go również do produkcji materiałów do magazynowania wodoru i stopów z pamięcią kształtu.
Chiny rozpoczęły badania nad tytanem i stopami tytanu w 1956 r. W połowie-1960 XX wieku rozpoczęto przemysłową produkcję materiałów tytanowych i opracowano stop TB2.
Stop tytanu jest nowym ważnym materiałem konstrukcyjnym stosowanym w przemyśle lotniczym, ma ciężar właściwy, wytrzymałość i temperaturę użytkowania pomiędzy aluminium a stalą, ale ma wyższą wytrzymałość niż aluminium i stal i ma doskonałą odporność na korozję w wodzie morskiej i działanie w bardzo niskich temperaturach. W 1950 roku Stany Zjednoczone po raz pierwszy zastosowały osłonę termiczną tylnego kadłuba, osłonę przeciwwiatrową, osłonę tylną i inne elementy nienośne w myśliwcu bombowym F-84. Od lat sześćdziesiątych XX wieku zastosowanie stopu tytanu przeniosło się z tylnego kadłuba na środkowy kadłub, częściowo zastępując stal konstrukcyjną do produkcji ważnych elementów nośnych, takich jak ramy dystansowe, belki i prowadnice klap. Zastosowanie stopu tytanu w samolotach wojskowych gwałtownie wzrosło, osiągając 20–25% masy konstrukcji samolotu. Od lat 70. XX wieku w cywilnych samolotach zaczęto stosować dużą liczbę stopów tytanu, np. w samolotach pasażerskich Boeing 747, w których wykorzystano ponad 3640 kilogramów tytanu. Samoloty o liczbie Macha większej niż 2,5 wykorzystują tytan głównie w celu zastąpienia stali w celu zmniejszenia masy konstrukcyjnej. Na przykład w amerykańskim wysokogórskim, szybkim samolocie rozpoznawczym SR-71 (liczba Macha lotu 3, wysokość lotu 26212 metrów), tytan stanowił 93% masy konstrukcji samolotu, znanej jako „ wszystkie samoloty tytanowe. Gdy stosunek ciągu do masy silnika lotniczego zostanie zwiększony z 4 do 6 do 8 do 10, a temperatura na wylocie sprężarki odpowiednio wzrośnie z 200 do 300 stopni do 500 do 600 stopni, wykonana zostanie oryginalna niskociśnieniowa tarcza i łopatka sprężarki aluminium należy wymienić na stop tytanu lub tarczę i łopatkę sprężarki wysokociśnieniowej wykonać ze stopu tytanu zamiast stali nierdzewnej, aby zmniejszyć wagę konstrukcji. W latach 70. XX wieku ilość stopu tytanu w silnikach lotniczych na ogół stanowiła od 20% do 30% całkowitej masy konstrukcji, głównie do produkcji elementów sprężarek, takich jak kute wentylatory tytanowe, tarcze i łopatki sprężarek, odlewane tytanowe wkłady sprężarek , wkłady pośrednie, obudowy łożysk i tak dalej. Statek kosmiczny wykorzystuje głównie wysoką wytrzymałość właściwą, odporność na korozję i odporność na niskie temperatury stopu tytanu do produkcji różnych zbiorników ciśnieniowych, zbiorników paliwa, elementów złącznych, pasków do instrumentów, ram i pocisków rakietowych. Satelity sztucznej Ziemi, moduły księżycowe, załogowe statki kosmiczne i promy kosmiczne również wykorzystują spoiny płytowe ze stopu tytanu.

Charakterystyka cięcia
Gdy twardość stopu tytanu jest większa niż HB350, jest on szczególnie trudny do cięcia, a gdy jest mniejszy niż HB300, łatwo jest przykleić zjawisko noża i trudno jest go ciąć. Twardość stopu tytanu to jednak tylko jeden aspekt trudny do skrawania, a kluczowy jest wpływ kompleksowych właściwości chemicznych, fizycznych i mechanicznych samego stopu tytanu na jego skrawalność. Stop tytanu ma następujące właściwości skrawania:
(1) Mały współczynnik odkształcenia: jest to istotna cecha skrawania stopów tytanu, współczynnik odkształcenia jest mniejszy lub bliski 1. Droga tarcia ślizgowego wiórów na przedniej powierzchni narzędzia jest znacznie zwiększona, co przyspiesza zużycie narzędzia.
(2) Wysoka temperatura skrawania: Ponieważ przewodność cieplna stopu tytanu jest bardzo mała (co odpowiada tylko 1/5 do 1/7 stali nr 45), długość styku wióra z powierzchnią przedniego narzędzia jest bardzo krótka, ciepło powstające podczas skrawania nie jest łatwo przenoszone, koncentruje się w strefie skrawania i w niewielkim zasięgu w pobliżu krawędzi skrawającej, a temperatura skrawania jest bardzo wysoka. W tych samych warunkach skrawania temperatura skrawania jest ponad dwukrotnie wyższa niż przy cięciu stali 45.
(3) Siła skrawania na jednostkę powierzchni jest duża: główna siła skrawania jest o około 20% mniejsza niż przy skrawaniu stali, ponieważ długość styku wióra z przednią powierzchnią narzędzia jest bardzo mała, siła skrawania na jednostkę powierzchni styku wynosi znacznie zwiększone, co łatwo spowodować zapadnięcie się krawędzi. Jednocześnie, ponieważ moduł sprężystości stopu tytanu jest mały, łatwo jest spowodować odkształcenie zginające pod działaniem siły promieniowej podczas obróbki, powodując wibracje, zwiększając zużycie narzędzi i wpływając na dokładność części. Dlatego wymagane jest, aby system procesowy miał dobrą sztywność.
(4) poważne zjawisko chłodzenia: ze względu na aktywność chemiczną tytanu, w wysokich temperaturach skrawania łatwo jest absorbować tlen i azot z powietrza, tworząc twardą i łamliwą powłokę; Jednocześnie odkształcenia plastyczne w procesie cięcia będą również powodować utwardzanie powierzchni. Zjawisko wychłodzenia nie tylko zmniejszy wytrzymałość zmęczeniową części, ale także pogorszy zużycie narzędzia, co jest bardzo ważną cechą przy skrawaniu stopów tytanu.
(5) The tool is easy to wear: after the blank is processed by stamping, forging, hot rolling and other methods, the hard and brittle uneven skin is formed, which is easy to cause the breaking edge phenomenon, making the cutting of the hard skin become the most difficult process in the processing of titanium alloy. In addition, due to the strong chemical affinity of titanium alloy to the tool material, the tool is easy to produce adhesive wear under the condition of high cutting temperature and large cutting force per unit area. When turning titanium alloy, sometimes the front tool face wear is even more serious than the back tool face; When the feed rate is fr, the wear mainly occurs on the rear tool surface. When f>0.2mm/r, przednia powierzchnia narzędzia ulegnie zużyciu; W przypadku stosowania narzędzi skrawających z węglików spiekanych do obróbki wykańczającej i półwykańczającej, bardziej odpowiednie jest użycie narzędzia VBmax<0.4mm for the rear tool surface wear.
W procesie frezowania, ze względu na niską przewodność cieplną materiału stopu tytanu oraz długość styku wióra z przednią powierzchnią narzędzia, jest ona bardzo krótka, ciepło powstające podczas skrawania nie jest łatwo przekazywane, koncentruje się w obszarze odkształceń skrawania i jest mniejsze w pobliżu krawędzi skrawającej, krawędź skrawająca będzie wytwarzać podczas obróbki bardzo wysoką temperaturę skrawania, co znacznie skróci żywotność narzędzia. W przypadku stopu tytanu Ti6Al4V, w warunkach wytrzymałości narzędzia i mocy maszyny, kluczowym czynnikiem wpływającym na trwałość narzędzia, a nie wielkości siły skrawania, jest temperatura skrawania.

Tabela rozmiarów rur spawanych z tytanu ASTM B338

Pokaz produktu

Jakość

Popularne Tagi: astm b338 gr2 bezszwowa rura tytanowa, Chiny, producenci, dostawcy, fabryka